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荣盛盟固利:获铁总认证的轨道交通专用电池

2023-06-05 14:33

6月2日,国常会听取优化营商环境工作进展及下一步重点举措汇报,研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施,要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,构建高质量充电基础设施体系。

作为锂电池正极材料生产的关键原料碳酸锂,去年年底以来价格出现大跌,但进入今年五月份以来,随着市场需求的回暖,电池级碳酸锂价格又出现大幅回升。

新能源产业吸引了越来越多房企的目光。荣盛发展日前公告拟收购荣盛盟固利新能源科技股份有限公司(简称“盟固利”)68.38%股权,助力公司战略升级。

荣盛发展此次注入的新能源产业看似低调,实则大有来头,盟固利已经在动力电池赛道深耕二十余年,是国内最早一批从事锂电池开发的企业,并不断开拓引领国内新能源电池技术的发展。

盟固利迄今已形成涵盖动力电池关键材料、电芯、模组、系统集成及BMS在内的完整技术体系,成功开发出高功率型、高能量型、能量功率兼顾型锰酸锂、三元、磷酸铁锂、钛酸锂体系动力电池产品,荣获多项动力电池行业之最,产品实现从HEV、PHEV、FCV、EV纯电车型全覆盖。

轨道交通储能 巨大的市场前景

近年来,随着对运营可靠性和节能环保要求的不断提高,以及新能源储能技术的不断提升,车载储能技术在轨道交通机车车辆的应用得到了快速发展

“十三五”时期,我国城市轨道交通运营里程稳步攀升,并且已经成为了全球城市轨道运营里程数第一,远超德国、俄罗斯、美国等发达国家。“十三五”时期累计实现客运量较“十二五”增长81.7%,投资总额较“十二五”翻一番多。在“十四五”开局之年,中国城市轨道交通协会提出了国内城市轨道交通四大发展要点,推进智慧城规发展。同时,《十四五规划和2035年远景目标纲要草案》也提出,“十四五”期间我国城市轨道交通运营里程数将新增3000公里,预计“十四五”累计客运量将突破万亿人次,累计完成投资额有望达到18188亿元。

但目前轨道交通的能量使用效率、能量储存回收等存在一定的缺点,一方面是因为轨道交通运行工况中有着频繁的制动及启动,制动能量的回收值得关注,另一方面是列车在突发异常情况下需要保持电力的供应。常规的铅蓄电池、铬镍电池等劣势明显,因此,近年来关于轨道交通新能源储能技术的研究日益增多。

轨道交通储能为什么偏爱钛酸锂电池

相比较于传统锂电池,钛酸锂电池凭借较高的能量和功率密度、宽温度范围、长循环寿命、高安全可靠性已经开始在城市轨道交通中推广应用。

目前轨道交通中常见的储能方式有电池、飞轮、超级电容器等。电池储能系统在新能源轨道交通领域,应用场景一是列车上应急照明及通风供电,二是在列车供电网出现故障时,启动电池作为动力电源,进行大倍率应急自牵引,实现车辆离网运行至安全区域。因此对于轨道交通用储能系统而言,要求其使用维护成本低、安全性高、寿命等电性能指标优异。

超级电容器应用于轨道交通较早,具有优异的大倍率充放电特性及超长的循环周期,但因其能量密度极低,无法支持车辆长里程无网运行;三元/石墨类电池可以达到很高的能量密度,但其功率输出低、循环寿命差,并且日常使用情况下存在较高的安全隐患。

钛酸锂电池对比这几款电池而言具有更高的能量密度。这意味着它们可以存储更多的能量,从而提供更长的行驶里程或运营时间。材料自身的“零应变”以及电位高不析锂等特性使其作为负极的全电池循环寿命相对较长,可以承受更多的充放电循环,这对于频繁的充电和放电操作是很重要的,尤其是在轨道交通系统中。另外,相比于其他类型的锂离子电池,钛酸锂电池不使用常见的可燃有机溶剂作为电解质,而是使用无机盐溶液,而且其具有三维快速锂离子传输通道,使其拥有更高的热稳定性和较低的燃烧风险。

因此,基于考虑动车对电池能量、安全性和寿命等方面极为严苛的要求, 钛酸锂电池成为新能源轨道交通动车启动和备用电源的极佳选择。

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电池赛道“元老”玩家,成就行业翘首

作为锂离子电池行业的开拓者和先驱者,2002年盟固利开启电池研发之路,连续承担国家科技部863计划、“十一五”到“十四五”重大课题以及40余国家、各部委及北京市级科研项目,屡获中国汽车工业科学技术进步奖、教育部科学技术奖、北京市科学技术奖等10余项国家、市级奖项,拥有700余项技术专利。

盟固利从2006年开始布局钛酸锂电池的设计、开发,相关电池产品在轨道交通领域中广泛应用,先后获得17项专利及发表2篇高影响外文和2篇中文核心期刊论文。盟固利开发了二种型号钛酸锂电池,这些电池中既有高能量密度又兼具高功率特性,广泛适用于不同领域。其中25Ah能量功率型产品在4C充/ 4C放条件下可达到20000次以上的循环寿命,在相同循环倍率下产品寿命遥遥领先国际水平。高能量40Ah电池的能量密度可以达到100Wh/kg,远高于同期国内外相关产品。

盟固利钛酸锂电池凭借自身显著优势投入市场,并不断接受市场检验,使之成为轨道交通领域最有应用潜力的电池之一。盟固利钛酸锂产品国内市场占有率超过90%并远销海内外。2014年,盟固利已开始为长客动车提供钛酸锂电池系统作为动力辅助电源。2018年,盟固利轨道交通电池系统获得中国铁路总公司认证,为国内获认可的公司。

盟固利的客户群体包括北方交通、河北京车以及中车四方等国内名企,产品也销往德国、匈牙利、巴西等国,在调车(牵引)机车上应用,凭借过硬的品质及完善的售后,“零故障”、“零事故”的亮眼成绩,获得客户广泛好评。盟固利的产品应用凭借绝对实力在轨道交通领域成为行业翘楚。

如今,已有一批房企或转型或涉足新能源产业,然而新能源产业在研发、技术、销售等环节具有较高的门槛,房企想要在新能源产业中获得竞争优势并取得成功关键在于“真本事”,盟固利所具备的先进的新能源技术和创新能力,为公司发展提供强大的后劲。

编辑:本站编辑
标签:荣盛盟固利,轨道交通,电池
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