中房报记者 陈标志 海南儋州报道

“一万二……”陆仕全生怕记者没听清，放下手中的螺纹钢筋条，用戴着防磨手套的双手比划着告诉记者。

今年40岁的陆仕全来自云南省文山壮族苗族自治州，是海南洋浦疏港高速公路SG01标项目上的一名扎钢筋女工。她告诉记者，扎钢筋的活儿尽管有些累，但她对工资回报感到很满意。

洋浦疏港高速公路是海南西部陆海新通道重点建设项目，被列入海南自由贸易港建设重大项目清单，也是海南首条双向八车道高速公路，主线全长超过33公里。

洋浦经济开发区是国务院于1992年批准设立的我国第一个由外商成片开发、享受保税区政策的国家经济技术开发区。在海南自贸港建设过程中，洋浦经济开发区具有举足轻重的地位。而洋浦疏港高速公路正是该开发区的“咽喉”。

正在建设中的洋浦疏港高速公路。陆进炳 熊萍/摄

作为洋浦经济开发区的“咽喉”项目，陆仕全的工作岗位就在洋浦疏港高速公路SG01标项目的梁场。为了运输方便，该梁场就设在SG01标项目的沿线。

梁场就是预制桥之梁的场所，制作好的片梁将运往附近的桥梁点安装架桥。在洋浦疏港高速公路项目超过33公里主线上，共设置桥梁6617.2米/16座（含互通区主线桥）。

洋浦疏港高速公路女工。陈标志/摄

记者抵达梁场时，正是1月下旬，陆仕全正与她的同事忙着搬运钢筋构件及进行桥幅底腹板钢筋绑扎固定工作。在底腹板钢筋绑扎4#胎模架上，身材瘦小的女工张月兰娴熟地扎着钢筋。

冰冷的螺纹钢筋构建，在这些女工的手里却像一串律动的音符，有节奏地舞动起来。

项目女工。陈标志/摄

弯腰站在张月兰后排忙碌的，是27岁的女工陆勇翠，也是该梁场最年轻的女工。在稍作休息的间隙，她告诉记者，她与陆仕全等为同乡，彼此还有亲戚关系，2024年3月份一起来到该梁场工作。

“家里还有3个小孩，最大的上小学，小的还在上幼儿园。”陆勇翠告诉记者，3个孩子在老家跟着爷爷奶奶生活，属于留守儿童，“我每天都要跟孩子们视频，这也是没办法的事，我与老公出来打工，希望能多攒点钱过日子。”

“感觉累不累？”记者问一旁女工陆仕全。

“累咯，干这种工，哪有不累的。”陆仕全笑着回答记者。

“在这里干活，一个月能挣多少钱呢？”记者又问。

“一万二……”由于梁场机器的嘈杂声，陆仕全以为记者王没有听清楚，放下手中的钢筋，用手指比划着告诉记者，“每个月一万二左右。”

记者在现场采访梁场负责人。陆进炳 熊萍/摄

在一旁的梁场负责人袁世奎补充着告诉记者，她们是计件工资，干得越多拿的钱就越多，“所以你让她休息少干点，她们都不愿意。”

对于这样的工资收入，陆仕全等梁场女工感到满意的。因为在老家，她们每月没法拿到如此相对固定的高收入。“发了工资，都寄回老家了。”陆勇翠告诉记者，再过几天工地就要放假了，她也要返乡过年。

说到此，陆勇翠的双眼顿时闪烁着光，那是与孩子们、父母久别后即将重逢的希望之光。

记者了解到，洋浦疏港高速公路SG01标项目有300多名工人，像陆勇翠、陆仕全这样的女工也不少。

梁场女工。陈标志/摄

梁场负责人袁世奎告诉记者，从去年5月份开始，梁场60余名工人开始实行24小时轮班作业，白天绑扎钢筋、模板安装，晚上混凝土浇筑，拆模板，全力保障海南首条双向八车道高速公路——洋浦疏港高速公路SG01标项目桥梁所需要的预制梁片。

中铁上海局洋浦疏港高速公路SG01标项目部党支部书记邱银告诉记者，2025年元旦过后，项目部将新的一年的工作也做了一个工期倒排计划，以保质保量地顺利完成预定目标。

“现在马上到春节了，我们保障工人的工资能足额发放，让他们开心地挣到钱，开开心心地回家过个好年。”邱银告诉记者，对于现场留守的人员，他们也会全力做好后勤生活保障，让留守项目的工人也能开开心心地过个年。

记者在写完这篇“新春走基层”的稿件时，陆仕全、陆勇翠等女工都已顺利回到了各自的家乡，正其乐融融地与家人团聚，等待着春节的到来。

记者眼前突然浮现这样一个场景：她们与家人一起，或团团围在火炉旁嗑着瓜子，或坐在冬日暖阳之下，开心满怀地述说着过去一年开心与不开心的事儿，期待着春暖花开日子……

据了解，洋浦疏港高速公路是《海南省“十四五”综合交通运输规划》中的西部陆海新通道重点建设项目之一，并纳入了《海南省2023年重点（重大）项目投资计划》及海南自由贸易港建设重大项目清单，是海南首条双向八车道高速公路。项目主线全长33.037公里，设计时速120公里，总投资超70亿元。

该项目的实施有利于加快儋洋一体化建设，加快提升区域路网通行能力、服务水平和运输效率，加快洋浦港扩容建设，促进区域临港产业的发展，推动海南自贸港和西部陆海新通道建设，是打造海南经济社会发展的重要交通支撑。